或者是在外交行为上作为一个谈判手法，去海也就是说透过抓捕一般民众来进行未来跟其它国家出现外交纠纷，去海或出现任何冲突时，来作为一个可以谈判交换的条件。

张琳此前坐班时单位负责五险一金，南解如今作为网约车司机，张琳的公积金已经停缴了几年，她自缴社保。在平台稳定接单了3年的张琳认为，锁海如果司机在某个平台长期工作，可以签合约来为司机提供保障，企业为稳定接单的司机承担一部分社保。

但是，吃法做小生意的话，社会保障一样要靠自己。现在，去海司机更愿将钱抓在手里和过往的收入对比，李清认为现在的市场越来越难。郑宜表示从政策层面看，南解监管机构对于网约车司机这类新就业形态劳动者的保障在推进，南解在政府支持的情况下，有了一定的约束条件，并且将司机和平台双方应该承担的责任和应该享受的权益通过明确的细则进行规定，存在这样的土壤为司机提供保障，但它需要一个主导方。

李清曾几次作为网约车司机代表，锁海参加地方交通局关于新就业形态劳动者权益保障的研讨会议。郑宜透露，吃法《关于开展新就业形态就业人员职业伤害保障试点工作的通知》推出后，2022年主流的网约车平台在部分城市开始试点职业伤害保险。

去年年底经过几个月的寻找，去海最终孙磊获得了一份月薪7000元的工作，单位负责员工的五险一金让孙磊觉得更有安全感。

南解相关举措也在不断增加。(第一财经记者栾立、锁海揭书宜对本文亦有贡献

目前，吃法包括同济大学土木工程防灾减灾全国重点实验室、吃法空天飞行技术全国重点实验室在内的7座国家重点实验室都已经和雄安新区签订落地协议，依托雄安新区的应用场景，进行科研创新成果的应用和转化。隧道掘进机及智能运维全国重点实验室党工委书记李站国：去海派专业的组织、去海专业的研究人员到雄安来，结合新的创新理论研究成果，研发新的装备，形成新质生产力。

作为北京非首都功能疏解集中承载地，南解河北雄安新区目前已经汇聚了一批央企、南解在京高校和科研机构，而多个领域的国家重点实验室也陆续在雄安新区研究基地落地，未来将迅速提高创新成果转化的速度和效率。5月30日，锁海记者在雄安新区举办的以集群式创新拥抱新质生产力助力雄安高质量进展活动现场了解到，锁海隧道掘进机及智能运维全国重点实验室研究基地等一批科研机构落地雄安新区